La définition de ce mot selon Wikipédia, veux dire que la gratuité est un bien ou un service réel lorsqu’il peut être obtenu sans qu’aucune contrepartie, en particulier pécuniaire n’ait à être fournie.
Dire qu’un service est gratuit selon mon interprétation n’est que de la poudre aux yeux lorsqu'on l’associe à un service à la collectivité.
On peut lire dans le journal du Chambly Express.ca dans son édition du 12 juin dernier, sous le titre, Investissement de 800 000 $ au stationnement incitatif et quela Villede Chambly bénéficiera d’une subvention de 800 000 $ dollars du Ministère des Transports du Québec pour l’aménagement de 100 à 150 places additionnelles de stationnements au parc incitatif.
D’abord une rectification s’impose ici, sur le libellé qui fait état d’une subvention que la ville reçoit alors que ce montant est attribué au budget de l’Agence métropolitaine de transports (AMT) puisqu’elle en est le maître d’œuvre et que conditionnement à sa politique d’investissement au transport en commun le stationnement incitatif a une vocation à caractère régionale mise à la disposition des municipalités environnantes et non exclusivement àla Villede Chambly.
Notons que pour l’Agence métropolitaine de transport (AMT) l’aire de stationnement incitatif de Chambly est stratégiquement convenable puisque qu’il est situé le long du boulevard Fréchette donnant accès directement à l’autoroute via la voie réservée et le site est sous une ligne de transport de l’Hydro-Québec sur un terrain non approprié pour de la construction domiciliaire qui peut servir que pour du stationnement automobile.
Également dans ce même article le maire fait état de moderniser et d’actualiser son réseau de transport en commun d’en le but d’encourager les citoyens de la municipalité de Chambly à l’utiliser afin de réduire la dépendance à l’utilisation de la voiture sur nos routes.
Cette façon de faire est quant même louable pour la population de Chambly compte tenu du développement de nouveaux secteurs dans la ville qui jusqu’ici n’était pas encore desservie, cependant quant aux navettes supposément gratuites pour transporter les utilisateurs de transport vers le parc incitatif que dire dans le cas ou il y aurait un déficit qui va payer croyez-vous? En fin de compte c’est probablement encore nous comme citoyens qui paieront.
Jean Paul Grégoire, Chambly
